ATOS比例流量閥維修要點

Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修  Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修  伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設備有限公司專業(yè)維修保養(yǎng)

本公司常年承接進口、國產各類伺服閥維修和*，上海紐頓液壓設備有限公司.速度快、價格便宜、經驗豐富，并提供完整曲線報告和保養(yǎng)建議.上

比例閥維修的意義不僅僅是節(jié)省元件購置費用，當失效的液壓閥沒有備件或訂購需要很長時間，而設備可能因此長期停機時通過維修可以暫時維持設備乃至整個生產線的運行其經濟效益則相當可觀。在液壓閥維修實踐中，常用的修復工藝有液壓閥清洗、零件組合選配、修理尺寸等。

RE06M*T系列直動式比例溢流壓力閥

比例溢流壓力閥RE06*T系列（NG06）是帶有內置PCD00電子數字放大器的功能。

R4V/R6V OBE系列先導式比例溢流壓力閥

先導式比例溢流壓力閥R4V/R6V OBE系列具有集成的電子器件，因此閥十分緊湊。 該閥提供穩(wěn)定壓力性能。

VSO-小流量微型比例閥

小流量，2通常閉 (NC) 比例閥，具有集成在內的熱補償，因此流量與重復度高，介質可選范圍大。

先導式比例方向控制閥 - D30FP系列

派克的先導式比例直流閥D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和幾乎沒有流量限制的特點，可在較小的占地面積內實現優(yōu)化的循環(huán)時間和的動態(tài)性能。

直動式比例方向控制閥 - D1FB OBE / D3FB OBE系列

派克久經考驗的直動式比例方向控制閥 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。帶板載電子元件的標準性能閥門具有高重復性和低滯后性。

比例方向控制閥 - D1FL / D3FL 系列

ATOS比例流量閥維修要點

派克的 D*FL 系列比例方向控制閥采用基于集成微處理器的開環(huán)運動分析儀封裝。

1、抗工作液污染能力差；
2、對溫度變化敏感；
3、存在泄漏隱患；
4、制造難，成本高；
5、不適于遠距離傳輸且需液壓能源。1、帕斯卡原理：也稱靜壓傳遞原理，是指在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。

系統壓力：系統中液壓泵的排油壓力。
3、伺服閥和比例閥：都是通過調節(jié)輸入的電信號模擬量，從而無極調節(jié)液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調制的輸入方式）。但這兩種閥的結構*不同。伺服閥依靠調節(jié)電信號，控制力矩馬達的動作，使銜鐵產生偏轉，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進入主閥，推動閥芯動作。比例閥是調節(jié)電信號，使銜鐵產生位移，帶動先導閥芯動作，產生的控制油再去推動主閥芯。
4、運動粘度：動力粘度μ和該液體密度ρ之比值。
5、液動力：流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。
6、層流：粘性力起主導作用，液體質點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。
7紊流：慣性力起主導作用，高速流動時液體質點間的粘性不再約束質點，*紊亂的流動狀態(tài)。
8、沿程壓力損失：液體在管中流動時因粘性摩擦而產生的損失。
9、局部壓力損失：液體流經管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產生漩渦并出現強烈的紊動現象，由此造成的壓力損失。
10、液壓卡緊現象：當液體流經圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內出現偏心，閥芯可能受到一個液壓側向力的作用。當液壓側向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產生卡緊現象。
11、液壓沖擊：在液壓系統中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產生很高的壓力峰值，這種現象稱為液壓沖擊。
12、氣穴現象：也稱氣蝕。在液壓系統中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現大量氣泡，這種現象叫做氣穴現象。當氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成液體，原來氣泡所占據的空間形成了局部真空，周圍液體質點以*速度填補這一空間，質點間相互碰撞而產生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產生腐蝕。這種因空穴產生的腐蝕稱為氣蝕。
13、排量：液壓泵每轉一轉理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉一周所需要油液的體積。
14、自吸泵：液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。
15、變量泵：排量可以改變的液壓泵。
16、恒功率變量泵：液壓泵的出口壓力P與輸出流量Q的乘積近似為常數的變量泵。
17、困油現象：液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱為困油現象。
18、差動連接：單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。
19、往返速比：單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度v1的比值。
20、滑閥的中位機能：三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現了換向閥的控制機能。