MOOG伺服閥維修D(zhuǎn)661-4577C
Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修 Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修上海紐頓液壓設(shè)備有限公司專業(yè)維修保養(yǎng)
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伺服閥的維修
在實(shí)際的維修過(guò)程中,對(duì)存在問(wèn)題的零部件可以采取直接更換的方法,同時(shí)還要對(duì)該閥的電氣零點(diǎn)和死區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié),如果有實(shí)驗(yàn)條件還要對(duì)維修后閥的行程進(jìn)行驗(yàn)證。
(1)更換存在問(wèn)題的零部件
更換法是對(duì)存在問(wèn)題的零部件進(jìn)行整體或者部分更換。更換法在工程機(jī)械閥的維修中應(yīng)用相當(dāng)廣泛,該方法的關(guān)鍵是查找出現(xiàn)問(wèn)題的部件,找到問(wèn)題后就可以更換一個(gè)與之相同的完好部件,一般情況下通過(guò)這種維修方法就能使閥實(shí)現(xiàn)正常工作。導(dǎo)致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過(guò)度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷,而集成放大器一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
(2)電氣零點(diǎn)的調(diào)節(jié)
在工程機(jī)械中,比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下,而其電氣零點(diǎn)易受到外界環(huán)境的干擾,因此在更換了失效的零部件后就應(yīng)當(dāng)對(duì)其電氣零點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)不符合要求的應(yīng)重新標(biāo)定。
一般檢測(cè)方法如下:給比例閥的放大器供電(一般情況下0一24 V),確保閥芯處于斷電狀態(tài),用萬(wàn)用電表(直流擋,0.25 V量程)檢測(cè)閥芯位移反饋信號(hào),在閥芯沒(méi)有接受指令的條件下,要求閥芯位移反饋電壓為零。如果不為零就應(yīng)調(diào)節(jié)閥芯位移傳感器的調(diào)節(jié)螺母,直至閥芯反饋電壓為零。
(3)死區(qū)的調(diào)節(jié)
比例閥存在死區(qū),一般為10%左右,不同類型比例閥的死區(qū)可以通過(guò)該閥產(chǎn)品手冊(cè)的電流/電壓流量曲線查得。對(duì)于高性能的比例閥,死區(qū)可控制在5%之內(nèi)。檢測(cè)的方法:給閥輸入死區(qū)對(duì)應(yīng)的指令信號(hào),通過(guò)萬(wàn)用電表檢測(cè)閥芯位移反饋信號(hào),看其是否存在對(duì)應(yīng)的關(guān)系。假設(shè)閥的死區(qū)開(kāi)口幅度為0}1oo0i0,對(duì)應(yīng)反饋電壓為0一10V;如果閥的死區(qū)開(kāi)口幅度為5%,則對(duì)應(yīng)的反饋電壓應(yīng)該為0.5 V,如果沒(méi)有對(duì)應(yīng),則應(yīng)調(diào)節(jié)集成放大器的死區(qū)調(diào)節(jié)螺釘至反饋電壓為0.5 V止。
(4)閥行程的驗(yàn)證
在試驗(yàn)臺(tái)上,給閥輸入不同的指令信號(hào),檢測(cè)各種狀態(tài)下閥芯位移反饋信號(hào),通過(guò)它們之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,來(lái)判斷維修后閥的性能。如果不能滿足對(duì)應(yīng)關(guān)系,建議送代理商或廠家維修。
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(1) 檢查閥芯及閥座上的閥線,應(yīng)完好,無(wú)影響密封效果的缺陷。若有輕微的缺陷,采用研磨砂對(duì)磨的方法予以消除;若有較深的吹損或凹坑,則應(yīng)上車床加工予以修復(fù);閥線損害嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的則應(yīng)調(diào)換備品。
(2) 檢查閥桿密封段應(yīng)光潔。
(3) 檢查套筒的窗口四周應(yīng)無(wú)氧化物及其他雜質(zhì)堆積及附著,如有則應(yīng)予以清理。
(4) 檢查閥座上閥線與閥座間的密封面,應(yīng)平滑完整,無(wú)影響密封性的凹痕、砂眼及貫穿性的劃痕。
(5) 檢查閥蓋與閥體間的密封面應(yīng)完整。
(6) 檢查閥體內(nèi)部尤其是出口側(cè)的內(nèi)壁,不應(yīng)有明顯的吹損及減薄。
(7) 檢查填料室內(nèi)的填料,如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。
(8) 所有密封面均應(yīng)進(jìn)行清理。
調(diào)節(jié)閥是用來(lái)調(diào)節(jié)設(shè)備及管中介質(zhì)的流量,其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的,結(jié)構(gòu)有多級(jí)節(jié)流、回轉(zhuǎn)圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。大型火力發(fā)電廠其系統(tǒng)復(fù)雜,對(duì)介質(zhì)的調(diào)節(jié)要求高,故調(diào)節(jié)閥在機(jī)組的汽、水各系統(tǒng)中均有廣泛的應(yīng)用,隨著機(jī)組自動(dòng)化程度的不斷提高,對(duì)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能的要求也不斷提高
如果閥線有吹損現(xiàn)象,則應(yīng)對(duì)閥芯、閥座內(nèi)的閥線進(jìn)行不同的處理:閥芯上的閥線按原角度在車床上車出;閥座上的閥線則用的維修工具對(duì)閥座內(nèi)的硬質(zhì)合金密封面進(jìn)行修刮,每次修刮的量約為0.05~0.08mm,根據(jù)閥線缺陷的實(shí)際情況決定修刮的量。在觀察密封面無(wú)凹痕后,用研磨膏對(duì)閥線進(jìn)行細(xì)磨。閥線磨光后,在門(mén)芯上的密封面處均勻地徐上藍(lán)油(或紅丹粉),用的套筒固定后送人閥座內(nèi)進(jìn)行密封接觸試驗(yàn)。密封面應(yīng)全周接觸均勻無(wú)間斷
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